廣東天然氣市場即將迎來變化。中石油在深圳的LNG中繼站因找不到合適場地，目前尚未正式啟動。據21世紀經濟報道消息，10月14日，有廣東地方知情人士透露：“我聽說兩家打算再引入一些地方新企業，以便實現混合所有制。”

所謂深圳LNG項目，是中海油繼深圳大鵬LNG項目后，在深圳建設的第二個LNG項目。“一期4個儲罐已經建成”；而中石油深圳LNG中繼站（下稱“中繼站”）則是中石油為西二線興建的配套中轉項目，“規劃中這兩個項目投資都接近百億級”。

然而，由于中石油中繼站選址始終未能落實，因此該項目遲遲未能啟動。“而中海油鑒于混合所有制改革的大趨勢，主動提出與中石油合股，再吸引其他一些股東，共同投資深圳LNG二期項目。”上述知情人士說。

對于這個“送上門的”好項目，廣東省有關部門和企業顯然十分高興，地方國企廣州燃氣集團、深圳能源[-0.29% 資金 研報]和深圳燃氣[0.00% 資金 研報]等都樂于參與。廣州燃氣集團甚至已經與新加坡金鷹集團簽署了進口LNG的意向書，以便利用深圳LNG項目獲得從前被央企壟斷的“大蛋糕”。

據了解，目前中海油深圳LNG項目由中海油持股70%，剩余30%由深能源持有，“未來中石油、中海油及深圳能源等都不會絕對控股。”一位中海油人士向21世紀經濟報道記者透露。

深圳LNG項目是中海油在廣東大鵬LNG項目獲得巨大成功后，在深圳興建的第二個LNG項目，它正式啟動于2008年9月12日。“這個項目位于大鵬LNG項目附近，一期投資規模達73億元，規模為300萬噸/年。”上述中海油人士介紹道。

自從廣東大鵬LNG項目和深圳LNG項目投產以來，即成為中海油的“金娃娃”。

據中海油內部資料顯示，負責大鵬LNG項目和深圳LNG項目氣源采購的中海油大鵬公司獲利豐[1.44%]厚。2008年，其銷售額75億元，利潤達到7.69億元；2009年銷售額79億元，利潤9.69億元；即便之后因中石油西二線抵達廣東，中石油和中海油展開競爭，大鵬公司仍維持較高的利潤率。

據了解，這是因為廣東天然氣市場潛力巨大。根據廣東省政府的規劃，2020年廣東天然氣消費量將達到600億立方米。因為廣東市場夠大，因此擁有壟斷優勢的中石油和中海油競爭并不激烈，近年來兩家在此地各自發展、相安無事。至2014年，中海油在廣東建成、在建、待建LNG項目多達4個，年天然氣接駁能力過千億立方米，市場覆蓋整個廣東；中石油也借西二線鞏固了自己在廣東天然氣市場的地位。

目前由于西二線尚未達產，因此中石油中繼站的作用還不明顯，而一旦下游需求驟增，發生氣荒，中繼站則將發揮巨大的作用。據上述中海油人士介紹，“但目前的問題是中繼站始終未能啟動建設，幾易場址。”

因此，國家能源局和中石油相關領導幾次過問中繼站的選址，然而“至今因種種原因仍未能落實”。

此時，中海油向中石油提出，“愿意向中石油轉讓深圳LNG部分股權、在深圳LNG二期項目建設運營，施行混合所有制，吸引更多地方企業參與開發運營”，對此，中石油總部人士都表示會積極考慮。

“中海油受尼克森收購的影響，資金、效益都遇到了一些困難，而混合所有制又是大方向，兩方合作前景可期。”上述廣東地方知情人士稱。