國(guó)家主席習(xí)近平近日指出“當(dāng)前和今后相當(dāng)長(zhǎng)一個(gè)時(shí)期，要把修復(fù)長(zhǎng)江生態(tài)環(huán)境擺在壓倒性位置，共抓大保護(hù)，不搞大開(kāi)發(fā)”，為長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的發(fā)展指出新方向！船舶燃料“油改氣”成焦點(diǎn)，LNG成首要發(fā)展武器！

新年伊始，國(guó)家主席習(xí)近平考察第一站選擇了長(zhǎng)江上游重鎮(zhèn)——重慶。長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的發(fā)展，一直以來(lái)都是我國(guó)一項(xiàng)重大的區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略，異于以往，這一次的考察之后，習(xí)近平主席提出了新的發(fā)展方向，習(xí)主席指出“當(dāng)前和今后相當(dāng)長(zhǎng)一個(gè)時(shí)期，要把修復(fù)長(zhǎng)江生態(tài)環(huán)境擺在壓倒性位置，共抓大保護(hù)，不搞大開(kāi)發(fā)”。由此，“生態(tài)環(huán)境修復(fù)”上升為長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展的首要部署。

長(zhǎng)江作為我國(guó)重要的航運(yùn)河，因其“運(yùn)輸成本低，排污方便”成為眾多企業(yè)的航運(yùn)首選，就更成為長(zhǎng)江航運(yùn)污染的罪魁禍?zhǔn)?！長(zhǎng)江流域的水質(zhì)因此受嚴(yán)重污染，生態(tài)環(huán)境遭受重創(chuàng)！

目前我國(guó)船舶主要使用重油或劣質(zhì)柴油，“一艘燃油含硫量3.5%的中大型集裝箱，以70%最大功率的負(fù)荷24小時(shí)航行，其一天排放的PM2.5相當(dāng)于1萬(wàn)輛貨車”。由此可見(jiàn)，船舶航運(yùn)對(duì)長(zhǎng)江——當(dāng)今世界最繁忙的內(nèi)河的污染不言而喻。船舶燃料“油改氣”已成為必然之舉！

長(zhǎng)江水質(zhì)的污染，不禁讓人們想到：2014年9月底，國(guó)家能源局召開(kāi)了《關(guān)于液化天然氣燃料動(dòng)力船舶加注站布局指導(dǎo)意見(jiàn)》征求意見(jiàn)座談會(huì)；2015年9月國(guó)家交通運(yùn)輸部發(fā)布《船舶與港口污染防治專項(xiàng)行動(dòng)實(shí)施方案（2015~2020年）》，向社會(huì)公開(kāi)征求意見(jiàn)。方案提出，到2020年，沿海航行船舶污水和垃圾排放達(dá)到國(guó)際公約及國(guó)家法律法規(guī)要求，內(nèi)河船舶將逐步推廣天然氣等清潔能源，努力讓海水與河水變得更清。

根據(jù)該方案，預(yù)計(jì)2016年底前，修訂完成《液化天然氣碼頭設(shè)計(jì)規(guī)范》，制訂《液化天然氣加注碼頭設(shè)計(jì)規(guī)范》。2017年底前，建立水運(yùn)行業(yè)應(yīng)用LNG標(biāo)準(zhǔn)體系。2018年底前，加快推進(jìn)LNG加注站及配套設(shè)施建設(shè)，完善相關(guān)技術(shù)法規(guī)和規(guī)范;擴(kuò)大LNG動(dòng)力船舶試點(diǎn)應(yīng)用范圍，試點(diǎn)推廣LNG燃料在港作車船中的應(yīng)用。

2016，“十三五”的開(kāi)局之年，也是推進(jìn)能源結(jié)構(gòu)的中堅(jiān)之年，天然氣成為我國(guó)能源發(fā)展戰(zhàn)略中的一大亮點(diǎn)和清潔能源支柱之一。在這些大背景之下，船用燃料油改用天然氣今年成各方關(guān)注熱點(diǎn)！

國(guó)家主席習(xí)近平對(duì)長(zhǎng)江發(fā)展喊停，是對(duì)生態(tài)環(huán)境的重視，綠色發(fā)展、可持續(xù)發(fā)展才是當(dāng)今發(fā)展的“求生之路”！LNG更是拯救長(zhǎng)江的重要武器！

振威展覽攜手天然氣行業(yè)各大企業(yè)，共創(chuàng)藍(lán)色天空，藍(lán)色海洋！2016年3月29-31日，第六屆中國(guó)國(guó)際天然氣技術(shù)裝備展覽會(huì)在北京·中國(guó)國(guó)際展覽中心（新館）盛大召開(kāi)！中國(guó)夢(mèng)，藍(lán)天夢(mèng)，我們同呼吸，共命運(yùn)！