據(jù)國(guó)際船舶網(wǎng)消息，2016年10月13日，霍尼韋爾宣布，其低全球變暖潛值隔熱材料已經(jīng)獲得法國(guó)領(lǐng)先工程公司Gaztransport&Technigaz (GTT)批準(zhǔn)用于液化天然氣運(yùn)輸船。

GTT已給予霍尼韋爾Solstice®液體發(fā)泡劑 (LBA)認(rèn)證，可加載于Mark III和Mark V型液化天然氣 (LNG) 載運(yùn)船的新型隔熱系統(tǒng)上。該隔熱系統(tǒng)由韓國(guó)的HanKuk Carbon公司提供。

由于液化天然氣的溫度必須保持在深冷溫度 (-163℃) 下以維持其液體狀態(tài)，因此隔熱性能對(duì)于液化天然氣運(yùn)輸船來說非常關(guān)鍵。一旦溫度達(dá)到液化天然氣的沸點(diǎn) (-161℃)，它就會(huì)發(fā)生汽化，進(jìn)而導(dǎo)致高價(jià)值天然氣的損失。采用Solstice LBA制成的隔熱系統(tǒng)能有效維持Mark III Flex和Mark V型船的溫度，因而實(shí)現(xiàn)超低的液化天然氣蒸發(fā)率。

HanKuk Carbon公司總理事金基煥 (Kim Ki Hwan) 表示：“鑒于全球各個(gè)國(guó)家和地區(qū)的法規(guī)都在呼吁淘汰高全球變暖潛值 (GWP) 材料，我們預(yù)測(cè)運(yùn)輸船上的隔熱材料將逐步過渡到由低全球變暖潛值發(fā)泡劑制成的隔熱材料。”

GTT是一家液化氣(尤其是液化天然氣)運(yùn)輸和儲(chǔ)存用深冷膜集裝箱系統(tǒng)的設(shè)計(jì)商。目前全球有300多艘液化天然氣載運(yùn)船采用了GTT技術(shù)。

GTT公司董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官Philippe Berterottière表示：“我們非常榮幸與霍尼韋爾建立合作伙伴關(guān)系。公司特別重視供應(yīng)商的選擇，因?yàn)榱己玫墓?yīng)商能保證GTT解決方案的質(zhì)量、可靠性和性能。”

霍尼韋爾發(fā)泡劑全球業(yè)務(wù)經(jīng)理帕特里克·克利福德 (Patrick Clifford) 表示：“霍尼韋爾致力于和GTT這樣的行業(yè)領(lǐng)袖合作，攜手打造下一代環(huán)保型產(chǎn)品，例如Hankuk Carbon公司的加載Solstice LBA的隔熱系統(tǒng)。以三星集團(tuán)和現(xiàn)代集團(tuán)為代表的船廠和船東現(xiàn)在能夠使用隔熱保溫性能相當(dāng)于或遠(yuǎn)勝于前幾代的HFC-245fa或HCFC-141b發(fā)泡劑的產(chǎn)品了。”

Solstice LBA擁有超低的全球變暖潛值，值僅為1，比氫氟烴降低了99.9%，和二氧化碳相當(dāng)，且屬于不可燃物質(zhì) (ASTM E-681) 和非臭氧消耗物質(zhì)。根據(jù)美國(guó)環(huán)境保護(hù)署的聲明，Solstice LBA不屬于揮發(fā)性有機(jī)化合物 (VOC)。Solstice LBA發(fā)泡劑已經(jīng)獲得美國(guó)環(huán)保署《重要新替代品政策 (SNAP)》項(xiàng)目批準(zhǔn)，在歐洲未被列于F-氣體法規(guī)附件1當(dāng)中，不屬于F-氣體，并已完成歐盟REACH(化學(xué)品注冊(cè)、評(píng)估、許可和限制計(jì)劃)注冊(cè)以及其它全球化學(xué)品注冊(cè)要求。Solstice材料廣泛用于全球各地，目前已減少了超過3100萬噸的溫室氣體排放量，相當(dāng)于減少了超過600萬輛汽車的排放量。