“3月從山東青島港卸載的進口原油量激增至986萬噸，這些主要是地煉企業進口的，山東地煉已經成為2016年原油進口的一支主力了。”山東石油分公司內部人士透露。海關統計數據顯示，2014年第一季度全國累計進口原油7472.32萬噸，2015年同期為8034.21萬噸，而今年第一季度為9109.696萬噸，創同期紀錄，同比增長13.39%。國外能源咨詢機構作出的一項調查顯示，作為全球最大的能源消費國，2016年中國的原油進口量或將上漲8%，也就是說將有可能達到3.6億噸。中國進口原油量的持續攀升對國際原油價格有提振作用。

超級油輪源源不斷開來

中宇資訊分析師張津對記者表示，外媒數據顯示，截至4月22日，駛往中國的超級油輪數量在16個月內達到83艘，“超級油輪是指一些超過16萬噸載重量，可以運輸200萬~300萬桶原油的油輪”。一般來說，一艘油輪從伊朗至青島港需要兩個月的時間，如果2月出發，4月剛好到達，而今年2月原油現貨均價不足30美元/桶，至今原油現貨均價為42.862美元/桶，地煉企業僅原油差價就可獲得可觀利潤。一季度累計進口的9110萬噸原油中，僅3月份就進口了3261萬噸，創歷史第二高，僅次于去年12月，同比大增21.6%。據中宇統計，地煉廠家有11家獲得原油非國營貿易進口資質，可獨立進口原油4459萬噸/年，已申請及獲準的地方煉油企業達23家，獲原油使用權8870萬噸/年。據知情人士透露，沙特向山東地煉京博石化出售了原油現貨，總計73萬桶原油預計將于6月裝船。中東國家一改供應合同方式而直接向亞洲出售原油現貨，或標志著世界原油貿易自由化進程的加快。

地煉開工高位運行

中宇資訊分析師馬燕對記者表示，從原油價格方面來看，前期受多哈會議預期影響國際原油推至高位，近期供應過剩的現狀使得投資者對后期油市擔憂加大，但美國石油鉆井數量連續五周下降、中國經濟走勢向好等因素支撐油價高位堅挺，多數投資者對后期國際油價仍持樂觀態度，預計油價仍有進一步攀升的可能，不過風險因素仍強。

從供需基本面來看，山東地煉得益于各種政策及低油價的利好，近半年來裝置開工率始終保持50%左右的高位運行，而且煉油利潤水平較為樂觀。經過前期的走貨，據了解，目前各煉廠汽柴油庫存均保持低位，而且未來兩三個月區內煉廠裝置檢修將陸續增多，區內資源供應相對減少；需求方面，中國經濟特別是制造業表現良好，房地產市場也有一定復蘇，對柴油需求將起到一定提振。另外，過剩資源當前部分地煉廠家可通過出口來緩解。

馬燕表示，未來一段時間山東地煉市場利好因素占據上方，整體油市將保持震蕩上行走勢；短期來看，在五一小長假及零售價上調的提振下，汽油價格將保持堅挺，柴油價格或存漲后回調的可能。