世上最遙遠的距離是什么？

泰戈爾：是我站在你面前，你卻不知道我愛你

職場菜鳥：是從星期一到星期五

CP：是我在看《來自星星的你》，你卻在看《鄉村愛情7》

小編：是你的SCF Yamal 已經下水，我的破冰船還在研發

近日，由韓國大宇造船巨濟造船廠建造的，全球首艘Arc7冰級LNG船“SCF Yamal” 號順利下水，這將是世界首艘能在冰區航行的LNG運輸船。預計將在2016年年底交付，屆時將服務于俄羅斯亞馬爾天然氣（Yamal LNG)項目，該船具有極強的破冰能力，能在夏季從亞馬爾項目薩別塔港沿北極東北線航道向亞洲地區運送液化天然氣，將推動北極航道的開發和利用。

由于國際油價低迷，天然氣田開發速度放緩，LNG船市場也面臨壓力。得益于大型冰級LNG船建造能力，大宇造船于2014年“鯨吞”了亞馬爾項目全部15艘冰級LNG船，大宇造船不僅成為“第一個吃螃蟹的人”，而且在獲利不菲的同時成功削弱了船市下行的影響。

近年來，冰區加強船舶成為新寵。在中國船舶工業轉型升級加速推進的當下，掌握冰級LNG船的設計與建造本領無疑具有雙重意義。對此，滬東中華造船（集團）有限公司開發研究所LNG船主任設計師宋祎表示，與常規LNG船相比，具有自破冰能力的冰級LNG船除了需要“身強體壯”、動力強勁外，還需具備全面防凍防冰能力，在船體結構、動力系統、甲板設備與管系、液貨艙圍護系統及其他配套設備方面有很多特殊要求，國內相關技術儲備較為薄弱。如想進入該領域，船企需先行對設計方案、實驗手段、焊接工藝等進行攻關，或者先從無自破冰能力的冰級LNG船入手。

韓國“SCF YAMAL”號給中國的LNG發展帶來了經驗也引起了業內的反思，基于中國目前的行業技術設備，眾人不禁唏噓，中國距離冰級LNG船究竟有多遠的距離？

2016國際LNG技術大會于2016年3月29日-30日在北京·中國國際展覽中心召開，國家能源液化天然氣技術研發中心執行主任李玉龍，在本次大會上將發表演講，題目為《從Yamal LNG項目看中國技術裝備“走出去”》，對中國與LNG冰船的距離有多遙遠，做出深刻分析。

2016國際LNG技術大會將以LNG產業發展趨勢、市場剖析為重點，圍繞LNG運輸、LNG低溫材料、設備與技術，通過會議及現場設備展示相組合的形式，為大家撥開迷霧進一步解析LNG產業的新走向。

第六屆中國國際天然氣技術裝備展覽會（CING）同期召開，展會吸引了來自全球65個國家和地區的參展企業2,000家展商，世界500強企業46家，18大國家展團，專業觀眾80,000人，展會面積達100,000平方米。

展會有美國、德國、英國、法國、加拿大、丹麥、意大利、俄羅斯、韓國、荷蘭等18個國家展團亮相。世界十大石油天然氣巨頭俄油、俄氣、埃克森美孚、英國BP、道達爾、沙特阿美、卡塔爾石油、挪威石油、殼牌、斯倫貝謝等都希望借助此次展會平臺發掘新的市場增長點。國內天然氣行業巨頭，中石油昆侖能源、中石化集團、中海石油氣電集團、中化集團、中國化工集團、中船集團、中集集團、新興能源、魯西新能源、耐德能源、杰瑞天然氣、建安特西維歐、三一重工均強勢進軍搶占天然氣裝備制造業高地！

為天然氣企業提供高端平臺，讓企業對話機構、讓企業直面用戶，讓國內天然氣企業接軌世界，CING與天然氣企業同呼吸，共命運，為中國夢，藍天夢的實現而奮斗！