LNG衛星站

易燃易爆的天然氣已屬于高危行業，在西寧廣泛用于公共交通車輛的CNG(壓縮天然氣)，屬于高危行業中的高危行業。那么，比CNG更加“濃縮”的LNG(液化天然氣)，在青海西寧的發展狀況如何呢？

11月25日下午，青海中油潔神能源有限責任公司的有關負責人告訴本網記者，中油中泰集團公司副總裁、西寧中油燃氣有限責任公司總經理尚龍慶先生，用企業家高度的戰略眼光，多年來一直關注并力挺新能源LNG的發展建設。2013年，在青海省及西寧市的“兩會”上，尚龍慶代表曾分別提出過希望政府支持LNG儲氣庫建設的議案：平時可為重型汽車提供性價比更高的清潔能源，進一步拓展節能減排的新領域，為環保建設做出新的貢獻；在特殊情況或極端天氣出現城市天然氣供應不足時，可作為調峰應急氣源，以保證城市的天然氣持續穩定供應。

盡管LNG項目建設需要的巨額投資，審批建設程序相當嚴格，可目前在西寧中油燃氣有限責任公司的城東門站、城西門站，兩套LNG生產設備經過多年的安全穩定運營，軟、硬件建設已經相當成熟，關聯企業的LNG加氣母站或衛星站，也相繼建成或正在規劃建設中。

目前，西寧市已有LNG專用能源的重型卡車300多輛，也為外地一些零散的過路LNG重型、大型汽車提液化天然氣充裝服務。

據悉，目前的大型工程機械車輛在充裝LNG后，可連續行駛300至500公里；大型客車在充裝LNG后，可連續行駛800多公里。在全國LNG車輛改裝技術標準尚未統一規范的情況下，外地已有相關行業“摸著石頭過河”改裝城市出租車，充裝一次LNG可連續行駛900公里。

在西寧市，目前的出租車全部使用CNG,對現有出租車進行LNG的改裝及應用，尚屬空白。

與傳統的柴油相比，LNG具有30%的性價比優勢；近期在汽油柴油七次連續降價的情況下，LNG仍有近20%的性價比優勢。在節能減排方面，LNG有著傳統能源不可比擬的清潔環保優勢。