昨日，在青島董家口港區，滿載液化天然氣（LNG）的“科羅尼斯”輪正向碼頭罐內輸氣。該船LNG申報數量為14.5萬立方米，貨值近3億元，是山東口岸首次接卸進口液化天然氣（LNG），標志著中石化山東LNG項目自2010年開工建設以來已經進入重載試運行階段。

卸貨 LNG項目正式靠泊投產

14日，船長285.4米，吃水10.8米，載有14.5萬立方液化天然氣的希臘籍LNG特種船“科羅尼斯”輪首次靠泊青島港董家口港區中石化LNG碼頭，標志著山東LNG項目正式靠泊投產。

為做好首船LNG檢驗檢疫監管工作，考慮到董家口港區未正式開放，口岸核心能力建設未達標，黃島檢驗檢疫局對“科羅尼斯”輪實施了隨船衛生檢疫，既控制了疫情傳入風險，又為企業節約了成本。該輪靠泊后，檢驗鑒定人員登輪參加了船岸卸貨協調會議，隨后卸料臂與LNG船順利對接，檢驗鑒定人員開展危險化學品信息核查，對艙容計量表、CTMS證書有效性進行確認，讀取船艙CTMS數據，逐艙計算觀測體積。 15日凌晨2時20分，卸貨前首次現場檢驗和重量鑒定工作全部順利完成。

現場 四座全容罐可容64萬立方

“這艘載有14.5萬立方液化天然氣的船只僅能勉強滿足一個LNG儲罐全容罐,，每座儲罐有效容積均為16萬立方米。 ”據現場裝卸相關負責人介紹，LNG項目包括碼頭及陸域工程、接收站工程及輸氣干線工程三個部分，其中儲罐承載著接收站工作的主要功能。目前，在碼頭上的四座儲罐全部可以接納液化氣。

此次首船LNG為調試氣船，卸料總過程約為12天，期間黃島局還需完成自動化取樣、卸貨后末次重量鑒定等工作，預計于11月26日卸畢后離泊。下一船液化天然氣（LNG）將于12月20日左右到達。

預計 年供氣能力40.5億立方米

據介紹，液化天然氣項目一期投產后每年供氣能力40.5億立方米，而青島一年的用氣量為7億立方米，不僅青島能用上國外的天然氣，剩余氣源還將通過長達5000公里的管網輸送到全國各地。

據介紹，LNG項目分三期建設，一期工程建設規模為300萬噸/年，按總體統籌控制計劃確定，工程達到首船接氣條件，2016年可投產。二期建設規模為500萬噸/年，供氣能力67億方，2016年建成投產;遠期規模1000萬噸/年，供氣能力135億方，2018年建成投產。

青島地區因地處天然氣管網末端，始終存在天然氣資源不足的問題，“氣荒”問題時有發生。 “該項目建成后，原本的天然氣管道末端變成首端，從根本上解決青島乃至全省的“氣荒”問題，新區也將變身省內清潔能源的提供中心。 ”相關負責人稱。

據介紹，LNG建成投產后，將打破山東省單一依靠國內管輸天然氣供應的現狀，填補省內燃氣管線區域性空白，同時擁有陸地管輸天然氣、海洋上岸天然氣和進口LNG三大供氣氣源，逐步完善山東乃至華北地區多氣源供應格局，緩解山東半島和整個山東省天然氣供應緊張的局面。

全市天然氣一年用7.1億立方米

根據 《2013年青島市國民經濟和社會發展統計公報》，截至2013年底，我市城市使用液化氣、煤制氣、天然氣的總戶數達到141.6萬戶，全年供應液化氣總量4.1億噸，供應天然氣總量7.1億立方米。城市氣化率達到100%。