作為亞太地區(qū)最具影響的經(jīng)濟(jì)合作會(huì)議，APEC每年在21個(gè)成員國(guó)中輪流舉辦。2014年，APEC時(shí)隔13年后重回中國(guó)，將于近日在北京召開(kāi)包含 領(lǐng)導(dǎo)人非正式會(huì)議、部長(zhǎng)級(jí)會(huì)議、高官會(huì)等系列會(huì)議。在這次年度外交盛世中，中國(guó)可能頒布或與相關(guān)國(guó)家達(dá)成一些重要的協(xié)議，為汽車(chē)行業(yè)企業(yè)在內(nèi)的中國(guó)企業(yè)帶來(lái)利好。那么目前為止，有哪些可能會(huì)帶來(lái)好處的政策？

燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)或臨重大發(fā)展機(jī)遇

圖：俄羅斯向中國(guó)的兩條輸氣管道示意圖（藍(lán)線是名為Altai的西線輸氣管道，紅色虛線是名為Power of Siberia pipeline的東線輸氣管道）

國(guó)家主席習(xí)近平9日在會(huì)見(jiàn)俄羅斯總統(tǒng)普京時(shí)，共同簽署了一系列雙邊合作協(xié)議的簽署，包括《關(guān)于通過(guò)中俄西線管道自俄羅斯聯(lián)邦向中華人民共和國(guó)供 應(yīng)天然氣領(lǐng)域合作的備忘錄》、《中國(guó)石油天然氣集團(tuán)公司與俄羅斯天然氣工業(yè)公司關(guān)于經(jīng)中俄西線自俄羅斯向中國(guó)供應(yīng)天然氣的框架協(xié)議》。至此，中俄兩國(guó)再度 簽訂能源大單，西線天然氣管道落地。

中國(guó)石油天然氣集團(tuán)公司和俄羅斯天然氣工業(yè)股份公司（Gazprom）達(dá)成的協(xié)議中，俄方將從西伯利亞西部通過(guò)阿爾泰管道向中國(guó)每年供應(yīng)額外 300億立方米天然氣，為期30年。Gazprom首席執(zhí)行官Alexey Miller表示，根據(jù)與中石油集團(tuán)協(xié)議中的部分內(nèi)容，俄羅斯可能在4~6年內(nèi)，開(kāi)始向中國(guó)供應(yīng)天然氣。

此前，中俄兩國(guó)5月簽署4000億美元協(xié)議，Gazprom每年向中國(guó)供應(yīng)380億立方米東西伯利亞天然氣。本次協(xié)議中300億立方米的數(shù)量小 于上次，具體價(jià)格尚不清楚。先后簽署的兩個(gè)協(xié)議合計(jì)占中國(guó)2020年前消費(fèi)量的17%，野村證券香港地區(qū)能源研究主管Gordon Kwan表示。根據(jù)中石油網(wǎng)站，當(dāng)本次新簽署天然氣協(xié)議開(kāi)始運(yùn)作，中國(guó)將超過(guò)德國(guó)成為俄羅斯最大的天然氣客戶(hù)。充足的氣源將能至少保證燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)得到穩(wěn)步 發(fā)展。

熱炒的“一帶一路”會(huì)是中國(guó)版馬歇爾計(jì)劃嗎？

在北京開(kāi)幕的亞太經(jīng)合組織(APEC)工商領(lǐng)導(dǎo)人峰會(huì)上表示，未來(lái)10年中國(guó)對(duì)外投資將達(dá)到1.25萬(wàn)億美元。習(xí)近平還宣布中國(guó)將出資400億 美元成立“絲路基金”，該基金意在投資于基礎(chǔ)設(shè)施，支持他提出的愿景——連通中國(guó)與地中海的“一帶一路”（“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“21世紀(jì)海上絲綢之路”）。

中國(guó)很可能將在今年首次成為資本凈輸出國(guó)，中國(guó)政府減少了對(duì)境外投資的限制，并鼓勵(lì)企業(yè)物色海外并購(gòu)交易。習(xí)近平預(yù)言的1.25萬(wàn)億美元海外資 本流動(dòng)意味著，未來(lái)10年中國(guó)對(duì)外直接投資將增長(zhǎng)近三倍。他表示，絲路基金將向其他國(guó)家和投資者開(kāi)放，并為“一帶一路”沿線國(guó)家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、資源開(kāi)發(fā)、 產(chǎn)業(yè)合作等有關(guān)項(xiàng)目提供投融資支持。

研究機(jī)構(gòu)與媒體都以中國(guó)版馬歇爾計(jì)劃，來(lái)描述中國(guó)大規(guī)劃對(duì)外基建投資：亞洲基礎(chǔ)設(shè)施投資銀行是中國(guó)版馬歇爾計(jì)劃的重要實(shí)施保證，“一帶一路”是 中國(guó)資本輸出計(jì)劃的戰(zhàn)略載體，通過(guò)資本輸出消化自身的過(guò)剩產(chǎn)能，并以拉動(dòng)新興市場(chǎng)國(guó)家和欠發(fā)達(dá)國(guó)家的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)帶動(dòng)全球增長(zhǎng)。那么汽車(chē)行業(yè)能否抓住這些 機(jī)遇？這些政策措施能落地的有幾何？只能拭目以待。